Baufortschritt

Am 1. August 2010
beginnen die Arbeiten am Wagen 336 im Betriebshof Nowa Huta in
Krakau. Gut zu erkennen sind die abgeschnittenen Seitenpfosten und der alte
Wagenfußboden, der nach Entfernen des Lorenaufbaus zum Vorschein kam. Die
Fragmente dienen nun als Vorlagen für die Neuanfertigung der Bauteile.



Bilder: J. Kolodziej - MPK

18. Juni 2010
Nachdem die Lore in Krakau eingetroffen ist, werden abschließend Einzelheiten der ersten Restaurierungsetappe vor Ort im Betriebshof Nowa Huta in Krakau besprochen. Die Arbeiten sollen im Juli 2010 beginnen.


Bild: T. Dahmann-Resing

7. April 2010
Heute macht sich die Sandlore per Tieflader auf den Weg nach Krakau. Mit an Bord
der Lore waren die Muster aus dem Jugendstiltriebwagen 204, die einbaufertigen Scherengitter sowie
Magnetschienenbremsen.


Bild: H.Servatius - VAG

15. Januar 2010
Der Verein hat bereits begonnen, sich um zahlreiche Einzelteile der Innenausstattung zu kümmern. Anhand der Originalvorlagen, die unter anderem dem Triebwagen 204 entliehen werden konnten, wurden nun die ersten Messingteile nachgefertigt.

Oktober 2009
Der Arbeitswagen A159 wurde hinsichtlich seines Fahrgestells als Basisfahrzeug etabliert. Derzeit hat er die Form einer Sandlore mit Zeltdach. Glücklicherweise liegen noch die Originalpläne von 1906 vor.